机场及其周界全天候安防监控解决方案
                                                                               
     2013年“7·20”首都机场冀中星爆炸案都备受社会关注,危害公共安全事件为民航领域敲响安全警钟。随着公共交通事业的快速发展,飞机出行已经

成为 人们方便快捷旅行的最佳选择,机场也成为倍受关注的公共场所。而机场作为一个主要交通枢纽的公共场所,公共安全显得尤为重要。机场的周界

安全也逐渐成为安 保的头等大事。机场一般建设在离市区较远的郊区,且周界较大,难防范;机场周围人群易进入机场,发生盗窃、抢劫甚至跟严重的

危害人身安全的事件,严重者甚 至威胁到航空安全。因此,机场作为航空运输和城市的重要基础设施,深化机场及其周界安全管理体系建设、强化场

“技防”工作应是当务之急。

一、机场及其周界安全保卫工作的现状及需求分析

      机场及其周界的管理长期以来困扰着安防厂商和集成商、机场用户。一系列危险事件在机场周界的发生,警醒了人们对其安全认识的重要性。周界,

顾名思义就是围 住某一个特定区域的防线,我们通常也称为围界。围住一个区域的方法很多,古人的护城河,今天的滚网都是最为常见的物理围界,但

是仅仅把需要保护的范围围起 来,并不能真正意义上的保护起周界。而需要一系列的监控设施,防范危险事件的发生。本文的重点在于如何利用现代安

防科学技术手段使被包围的机场周界具有自 主突破报警的能力,如何清晰检测到危险源的“真正面目”。

机场及其周界安防所面临的难题:

      机场周界除了一般民用周界的普适特点外,还具有其他特点。如其一,周界范围广阔,少则近十公里,多则几十公里;其次,空侧往往一马平川,视

野辽阔,但是也 正因此很多机场的空侧周界外部荒凉一片;最后,机场物理周界居多可视铁丝网,很多机场在路侧也采用了铁丝网的设计。这三个特点

其实也带来了三个颇具玩味的 困难:

  ※过长的距离与过宽的面积造成了人工巡场或者遇到危险事件报警后及时出警营救的困难。宽阔的周界,便于犯罪人员迅速逃跑及躲藏,如果没有很好

的监控设备及报警系统,不但不利于迅速出警,同时也不利于破案时期警方快速侦查;

  ※ 一马平川的地形使得入侵者一旦突破防线,在之后短时间内没有第二个措施对其进行其他危险行动限制。入侵者可以肆意通往机场周界各处,实行犯

罪行动;

  ※铁丝网的设计,固然将保护区包围起来,但是周界外围喜欢围观飞机的人员可能会对周界报警设备产生干扰。

      近几年来,中国很多机场已经开始逐渐重视周界监控机报警的问题,并有不少机场已经建设或者开始建设周界监控报警系统,但是大部分机场周界仍

处于上述铁丝网式的防范层面,这将会深入影响机场周界的安全防范问题。

二、项目背景

      随着公共交通事业的快速发展,飞机出行已经成为人们方便快捷旅行的最佳选择,机场也成为倍受关注的公共场所。而机场作为一个主要交通枢纽的

公共场所,公共安全显得尤为重要。

      机场的周界防范系统主要用于飞行区的围界,系统不能对飞机起飞和降落过程中的通信联络产生干扰,必须与飞行区的电视监控系统密切配合,当边

界受到入侵、破 坏,系统发生报警时,能同时利用电视监控看到报警边界的情况,帮助及时处理问题。 由于飞行区围界远离候机楼和停机坪,夜间很

暗,为此,系统还应与围界处的照明系统进行联动,以保证必要的照度,同时,在报警的同时打开灯光对入侵者也是一 种威慑。

     随着安全信息化发展,传统的监控设备由于监控范围小、解晰度低、夜视能力差等问题已经不能满足周界大面积防范需求。近年来由于数公里以上远

距离激光摄像机 的应用,可以实现几倍或几十倍于传统监控设的观察范围和夜视能力并逐渐得到了用户认可。我公司通过对机场周界现场考察,针对机

场视频监控的需求,提出一套 全面的解决方案。
         
三、具体方案设计


 方案设计思路与目标:

      机场及其周界安防设计思想应该从“中心管理、功能分区、系统分层”切入。所有的安防系统都基于中心控制平台进行管理,这是安防系统发展的趋

势,也是最适合 该航空基地安防系统的管理方式。中心管理控制平台首先是对各系统的信息进行收集、汇总,掌握现场情况,由控制中心人员对紧急情

况进行处理,合理分配资源, 进行处理。基于中心管理机制,提高安防系统的效率,有效防止意外事件的发生,因此安防系统的核心是“中心管理”。

     机场一般可以分为飞行区、候机区、缓冲区、管理区、办公区、物资区、燃料区等部分,由于防护的主体不是完全一样,且防护环境也不同,因此采

用的技术手段 和防护措施不同。根据不同的区域要求不同,机场安全防护系统宜采用“功能分区”的方式建设,一个完善的安全防范监控系统应该综合

考虑机场的特点、需防范的 区域和需防范建筑物具体的结构、布局和功能,巧妙灵活地设置不同的防范系统,并合理、有机地把它们组合在一起,使这

些技术系统在机场的安全防范和管理中最 大限度地发挥作用。

  “系统分层”是指中心安防平台作为安防最高层,能够协调工作,而各自的系统作为下一层,完全能保持系统的独立性,在安防中心不干涉的条件下能

自成系统工作。事实上,是这对于安防系统也必要的,能最大程度保持系统的安全,处于一个高效安全的状态。

      机场安全防范体系通常由多套系统组成,他们的功能各异,用途不同,同时又往往来自不同的厂家。因此,一套强大的综合管理系统能将各种安防系

统集中控制与管 理,将会发挥他们的最大优势,取长补短,才能做到安全防范系统的效益最大化,效益大大超过他们单一功能的总和,达到“1+1>2”

的目的。

      北京和普威视针对机场周界安防做出了相应的系统方案,并且研发出机场专用双波段热成像摄像机,实现24小时全天候监控。该系统组成主要由安

装于周界的视频 采集摄像系统、传输系统和安装于指挥中心的显控设备三部分组成,传输系统采用最先进的基于IP网络的数字监控产品。


系统构成图:
  
方案特点及优势:

 1. 双波段检测不受天气影响:

      北京和普威视公司推出的TVC系列双波段远距离热成像摄像机专门为机场周界研发设计,该设备集成了红外热像仪,彩色摄像机,可同时输出两路

视频,有效解决 天气影响大范围的搜索目标,机内部采用长焦高清镜头配合44万/130万/200万可见光高清彩转黑摄像机与320X240/640X480大口径非

制冷 热成像摄像机,并辅以重载360度全方位云台。

实现2km—10km以上昼夜全天时视频监控,单台设备可覆盖方圆数公里的油进、管道。内部工业级 嵌入式控制电子系统,实现对高清可见光与红外双

波段摄像机的变倍、聚焦、视频切换、云台俯仰/旋转高稳定性控制,整体外壳采用超强铝合金达到了IP66防 护等级,保证设备在野外恶劣环镜中长期

运转。该产品除了应用在机场以外,还可以用于油田监控,河道湖泊监控,高速公路、高速铁路安全监控,边海防监控,港 口监控,森林防火,城市高

空了望等项目。

 2、远距离激光夜视夜晚发现可疑人员

      HP-RC06系列远距离标清激光摄像机,专为远程昼夜监控领域设计,采用主动红外激光作照明源,使用高分辨率低照度长焦摄像机,可进行昼夜连

续监控。夜间最远可发现3000米处的人员、车辆、设施等目标。


HP-TVC系列双波段热成像摄像机特点:

  1. 昼间采用300、500、1000mm长焦可见光镜头,配合44万标清、130万、200万高清CCD摄像机,可观察2km-10km昼间目标细节。

  2. 夜间采用105mm、155mm、185mm光学变焦红外热成像,320X240、640X480分辨率红外焦平面成像器件,可发现2km-10km零照度夜间目标。

  3. 热成像温度探测灵敏度最高可达35mk,比常规产品更高的灵敏度,获得更细腻画面质量,受雾雨雪天气影响小。

  4. 具有可见光透雾功能(可选),昼间光学滤波与DSP图像处理,增强在薄雾、水汽、灰尘环境下的图像细节。

  5. 采用50kg重载数控云台,360度连续旋转观察,无死角,运转平稳,图像抖动小。

  6. 整机采用超强铝合金外壳,IP66防护,防淋雨、防灰尘,可适应各种恶劣环境。

成功案例:


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